Cover Glassi uudised{0}}aprill 2026

Autode vitriinklaasid muutuvad populaarseks

Kui töötlete autode jaoks klaasi, võite märgata,{0}}et kõik tahavad suuremat, kumerat ja puhtamat.

Mis seda juhib

EV-tootjad kohtlevad ekraane nagu naha töötlemiseks kasutatavaid interjööre. Tesla alustas sellega. Nüüd soovib iga bränd kõverat keskmist ekraani, mis näeb välja nagu disainitud, mitte lihtsalt poltidega.

Numbrid kinnitavad seda: autode vitriinide klaas kasvas eelmisel aastal 18%. Telefonide hind kaks korda suurem.

Raske osa

Autoklaasi näitajad on jõhkrad. Temperatuuri kõikumine -30 kraadist 80 kraadini. UV-kiirgus, mis tapab odavad katted kuude jooksul. Ohutusnõuded, millele lehtklaas ei pidanud kunagi vastama. Ja nüüd kõver? Võitlete tagasilöögi, pingejälgede ja paksuse kõikumisega igas kurvis.

Tarnijad, kes suudavad pakkuda järjepidevaid kõveraid 丝印-ga, mis püsib paigal? Nad broneerivad tellimusi kahe aasta pärast.

Kes liigub

Corningi AutoGrade'i näidatakse rohkemates EV-des. Hiina tarnijad liiguvad kiiresti-kohalikud kaubamärgid tahavad kohalikke tarneahelaid ja tahavad neid kohe.

Schott surub oma liitium{0}}alumosilikaatmaterjali autotööstusele. Väidab paremat ioonivahetust, tugevam pärast moodustumist.

Hiina tükk

Kodumaised kaubamärgid määravad nüüd kohaliku klaasi enamiku mudelite jaoks alla 400 000 RMB. Välismaised tarnijad saavad endiselt kõrgeima otsa, kuid see rida liigub. Viis aastat tagasi oli Hiina autoklaas hinnamäng. Nüüd on tegemist etendusega.

Alumine rida

Kui töötlete autoklaasi, olete hõivatud. Kui te seda hästi töötlete, olete hõivatud. Kõver ei kao kuhugi. Kuumus samuti mitte.