Mis kaitseb teie ekraani

Mis täpselt on katteklaas?

 

Katteklaas on läbipaistev leht telefoni, tahvelarvuti või auto ekraani peal. Kui puudutate või kukutate maha, ei eelda te purunemist. Selline lihtne ootus paneb mitme miljardi dollari suuruse tööstuse, mis on keskendunud materjaliteadusele ja täppistootmisele.

 

Kaks peamist klaasitüüpi

 

Kõik klaaspurgid ei tööta näidikute jaoks, tööstus töötab kahel kompositsioonil.

Sodaliimklaas on odavam ja lihtsamini valmistatav. Aknad ja pudelid kasutavad seda, kuid elektroonika jaoks läheb kergesti katki.

Alumosilikaatklaas maksab rohkem, kuid toimib paremini. See sisaldab alumiiniumoksiidi, mis loob tihedama aatomistruktuuri. See võimaldab sügavamat keemilist tugevdamist, kõik lipulaevtelefonid kasutavad seda.

 

Kuidas klaas muutub tugevaks

 

Tugevus tuleb keemiast, mitte ainult paksusest. Tootjad panevad valmis klaaslehed need umbes 400-kraadise sula kaaliumsoola sisse, seejärel lahkuvad klaasist väikesed naatriumiioonid ja tekivad suured kaaliumiioonid soolast. Suured ioonid kuhjuvad väiksemate jaoks mõeldud ruumidesse. See tekitab pinnale survepinge, nagu pingutatud vedru.

 

Kust leiate selle täna

 

Helitugevuses domineerivad endiselt telefonid. Kuid klaas levib nüüd kõikjal.

Autod kasutavad sõiduki kohta mitut kuvarit. Armatuurlaua ekraanid, keskkonsoolid,{1}}tagaistme meelelahutus. Autoklaasid peavad taluma äärmuslikke temperatuure ja otsest päikest.

Kantavad esemed vajavad kumerat klaasi, mis säilitab optilise selguse ka lähivaatamiskaugustel.

Sülearvutid lähevad üle konstrueeritud mattidele, mis hävitavad peegeldusi ilma teksti hägustamata.

Kokkupandavad elemendid sundisid leiutama üliõhukese klaasi, mis paindub nagu plast, kuid tundub nagu klaas.

 

Kattekiht

 

Toorest klaasist ei piisa kunagi. Peal läheb mitu kattekihti.

-Peegeldusvastased kihid vähendavad vahelduvate õhukeste kilede abil helki. Igal filmil on erinev murdumisnäitaja. Nende vahel põrkuv valgus tühistab end.

Oleofoobsed katted tõrjuvad sõrmejäljeõlisid. Need kuluvad kuude pärast, mistõttu tunduvad vanad ekraanid kleepuvad.

Mõnel autoklaasil on nüüd infrapuna{0}}läbipaistvad aknad, et juhi-seirekaamerad näeksid läbi ekraani.

Töötlemine on olulisem kui materjal

Sama toorklaasi saate osta firmadest Corning, AGC või Schott. Erinevus ilmneb töötlemisel.

CNC-masinad lõikavad lehed täpsete mõõtudega. Servad poleeritakse, et eemaldada mikro-praod, kus purunemine algab.

Keemiline tugevdamine kestab tunde või päevi sõltuvalt soovitud sügavusest.

Katted ladestuvad vaakumkambritesse nanomeetrise täpsusega.

Tagasilükkamise määrad jäävad kõrgeks, sest üks nähtamatu viga rikub osa.

 

Mis saab edasi

 

Saabub ebaühtlase paksusega klaas. Kokkupandavate esemete paindeala läheb õhukeseks. Peamine kuvaala jääb paksuks. Sama tükk, kaks paksust.

Autotööstuse kumerklaas liigub{0}}külmvormimisprotsessidele, mis säästavad energiat.

Peegeldusvastane-tehnoloogia paraneb pidevalt, kuna ekraanid on heledamas ümbritseva valgusega.

Turu maht on 9,8 miljardit dollarit ja see kasvab. Telefonid suurendavad endiselt mahtu, kuid autotööstus võtab kasvu.

 

Alumine rida

Katteklaas näeb välja lihtne. Ei ole. Iga tükk, mida puudutate, elas selleni jõudmiseks üle intensiivse inseneritöö. Tööstus jätkab survet, sest kasutajaid väheneb.